Alanya’nın yıllardır merakla beklediği Doğu Çevre Yolu Projesi, kent trafiğine nefes aldıracak en kritik yatırımlar arasında gösteriliyordu.

Ancak proje, bürokratik engeller ve imar sorunları nedeniyle adeta yılan hikâyesine döndü.

Mahmutlar’daki ilk etap büyük oranda tamamlanırken, Mahmutlar-Taşkent bağlantı yoluna kadar olan üç bölümde imar ve tescil işlemlerinde bir sorun yaşanmadı.

Fakat Mahmutlar-Kargıcak sınırında yapılması planlanan kritik kavşak ve bağlantı yolları sürecin önündeki en büyük engel haline geldi.

Tarım Arazileri Engel Oldu

Kargıcak Mahallesi’nde planlanan kavşak ve bağlantı yollarının bulunduğu alanların “tarım arazisi” statüsünde olması projeyi durma noktasına getirdi.

İl Tarım ve Orman Müdürlüğü, oy birliğiyle bu alanların tarım dışı kullanımına izin vermedi. Bu karar, projenin ilerleyişini ciddi biçimde sekteye uğrattı.

İstimlak ve İmar Çıkmazı

Alanya Belediyesi, yol güzergâhındaki 747 dekarlık alanın imara açılması gerektiğini savunuyor.

Ancak yetkililer, 45-50 dekarlık bir alanın yeterli olacağı görüşünde. Taraflar arasında yaşanan bu görüş ayrılığı, projeyi kilitlemiş durumda.

Gelecek Senaryoları
Projeye dair iki ihtimal öne çıkıyor:

Kamulaştırma (İstimlak): Belediyenin istediği şekilde bir çözüm için kamulaştırma yapılması gerekebilir.

Ancak Karayolları’nın henüz bu yönde bir girişimde bulunmadığı öğrenildi.

Yarım Kalma Riski: Eğer imar izni verilmez ve kamulaştırma yapılmazsa, yolun Mahmutlar’da son bulması ihtimali gündemde.

Bu durumda projenin Alanya trafiğini beklenen ölçüde rahatlatamayacağı ifade ediliyor.

Son kararın Karayolları, Alanya Belediyesi ve İl Tarım ve Orman Müdürlüğü arasında sağlanacak uzlaşmaya bağlı olduğu belirtiliyor.

Aksi halde, Alanya’nın trafik sorununu çözmesi beklenen bu dev proje, belirsizlik içinde kalmaya devam edecek.